O crescente uso de bicicletas elétricas no Espírito Santo tem trazido um aumento significativo nos acidentes e na gravidade das colisões. Nos meses de agosto e setembro, duas fatalidades e 16 feridos graves foram registrados e, segundo o Observatório da Segurança Pública, já foram contabilizados 623 acidentes desse tipo apenas neste ano, um número que supera o total de 303 acidentes do ano anterior.
Desde o início de 2023, 11 óbitos estão ligados a acidentes com bicicletas elétricas. O cenário é descrito de forma preocupante por Jederson Lobato, gerente de Fiscalização no Trânsito do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-ES), que indica haver uma significativa subnotificação, já que muitos acidentados optam por não registrar a ocorrência ou buscam atendimento médico por conta própria.
Diante da crescente incidência de acidentes, ações de fiscalização e orientação estão sendo planejadas para ocorrer antes do término do mês. De acordo com Lobato, o Detran-ES, o Batalhão de Polícia de Trânsito (BPTran) e a Guarda Municipal de Vila Velha vão implementar ações integradas que incluirão a utilização de radares para monitorar a velocidade das bicicletas elétricas, com foco na educação e conscientização.
O gerente alertou que quaisquer irregularidades poderão resultar em sanções legais, semelhantes às que se aplicam a ciclomotores – veículos não licenciados devem ser recolhidos e seus condutores, que devem portar capacete, precisam ter carteira de habilitação. Esclareceu também que a regulamentação específica para a fiscalização de bicicletas elétricas ainda está em elaboração.
A intenção das autoridades é promover o uso seguro das bicicletas elétricas, reconhecendo sua importância crescente como uma modal de transporte que deve ser utilizado com responsabilidade.
Médicos também têm expressado preocupação com o aumento dos acidentes, pois as lesões decorrentes de acidentes com bicicletas elétricas tendem a ser mais sérias quando comparadas às de bicicletas tradicionais. O ortopedista Bernardo Terra destacou que as bikes elétricas, por atingirem velocidades superiores, podem resultar em impactos mais severos e, portanto, lesões mais graves. Equipamentos de proteção, como capacetes, são cruciais na prevenção de traumas cranianos.
Um dos casos notáveis é o de Antônio Carlos Rodrigues, de 65 anos, que após um acidente em agosto precisou passar por cirurgia no joelho e recebeu 60 dias de afastamento do trabalho. Ele se desequilibrou ao desviar de um motociclista, resultando em lesões no joelho e ombro. Rodrigues relatou que a experiência foi aterrorizante e, por conta da dor, precisou de ajuda de pessoas ao redor até a chegada do Samu.
Depois do acidente, Antônio ficou internado por dois dias, aguardando a cirurgia devido à pressão alta causada pelo estresse. Apesar de a operação ter sido bem-sucedida, ele teve que passar por um intenso tratamento, incluindo a ingestão de 12 comprimidos diários e a superação das dificuldades de locomoção.
Com sua esposa fora do país na ocasião do acidente, ele teve que encontrar maneiras de se adaptar às limitações temporárias em casa, sendo ajudado por amigos e familiares. Rodrigues enfatizou a importância do apoio de sua rede social, que o impediu de cair em depressão durante a recuperação. Atualmente, ele está ansioso para retornar ao trabalho, pois sempre gostou de estar ativo.
Além disso, a Guarda Civil Municipal de Vitória (GCMV) iniciou o uso de bicicletas elétricas para patrulhamento, visando áreas de difícil acesso para viaturas. O projeto “E-bike Patrulhamento” começou em 1º de outubro, buscando fortalecer a presença policial nas ciclovias e calçadas. Os agentes foram capacitados para essa nova função, que permite um contato mais próximo com a comunidade e melhor atendimento à população.
Patrulhas estão sendo realizadas das 6h às 18h em locais estratégicos, como praias e praças, e a equipe atualmente conta com seis agentes divididos em turnos. O objetivo é promover a segurança no tráfego de bicicletas e fornecer orientações aos ciclistas sobre a utilização adequada dos veículos elétricos.
