Um dos riscos mais significativos que o Espírito Santo enfrenta nos próximos quatro anos é a dificuldade em acompanhar o desenvolvimento da infraestrutura em relação às novas oportunidades econômicas que estão surgindo.
Simone Garcia, superintendente da Fetransportes, alerta para a necessidade urgente de uma rede de transportes eficaz, que conecte os novos empreendimentos aos centros de produção e aos mercados consumidores. Com a atual expansão portuária, atração de investimentos e um reforço na posição logística do estado, ele enfatiza que a capitalização dessas oportunidades é essencial.
Gargalos locais, como as condições e capacidades das BRs 101, 262 e 259, precisam de atenção. A superintendente também menciona a urgência em melhorar o acesso aos portos e a interligação entre os corredores rodoviários e os centros urbanos. “Quando essas conexões falham, as empresas encaram custos logísticos elevados, queda na produtividade, imprevisibilidade nas operações e dificuldades em atrair novos negócios”, afirma Simone.
Outro desafio a ser enfrentado é a integração entre rodovias, ferrovias e portos. O planejamento deve abraçar todos os meios de transporte como partes de um único sistema. Negligenciar essa integração pode criar barreiras à movimentação de cargas, prejudicando os investimentos produtivos.
Além disso, Simone ressalta a importância de atualizar a legislação ambiental em diversos níveis, para atender às atuais demandas do setor logístico. Para desbloquear os projetos prioritários, a Fetransportes enfatiza a importância de uma articulação mais forte entre os governos estadual e federal, concessionárias, órgãos de infraestrutura e a iniciativa privada.
É fundamental que os projetos venham acompanhados de responsabilidades claras, cronogramas realistas e um sistema de acompanhamento contínuo, a fim de evitar paradas e assegurar o avanço das obras, independentemente de mudanças nas gestões governamentais.
A BR-262 possui um papel crucial ao conectar o Espírito Santo a Minas Gerais e ao Centro-Oeste, enquanto a BR-259 é vital para o escoamento da produção do Noroeste capixaba e sua ligação com Minas Gerais. Na esfera ferroviária, a EF-118 se apresenta como uma oportunidade de incrementar a interligação logística do Sudeste e fortalecer as conexões com os portos. Contudo, a superintendente destaca que as etapas de estruturação e concessão do projeto precisam ser priorizadas, garantindo segurança jurídica e um ambiente regulatório favorável para os investimentos privados.
As melhorias devem ser coordenadas, pois a atualização de uma rodovia sozinha não solucionará os problemas logísticos, caso os acessos aos portos e as conexões ferroviárias permaneçam ineficientes.
Quanto ao turismo, a Fetransportes ressalta que a infraestrutura também exerce impacto sobre esse setor. Com o Espírito Santo avançando na promoção de seus destinos turísticos, há potencial para aumentar o fluxo de visitantes internacionais, especialmente com o fortalecimento das relações com a Argentina. Contudo, esse crescimento demanda condições adequadas para o transporte de passageiros.
A federação propõe que o novo governo mantenha os projetos estratégicos e promova um diálogo amplo com o setor produtivo. Uma referência importante para esse planejamento é o ES 500, que traça diretrizes até 2035, contando com a colaboração da Fetransportes.
A entidade também faz parte da Agenda do Setor Produtivo Capixaba, uma iniciativa que reúne diferentes setores, incluindo transporte, indústria, comércio e agricultura. Em nível nacional, utiliza como base o documento “O Transporte Move o Brasil”, que contém propostas para modernizar a infraestrutura e aumentar a competitividade do país.
“Infraestrutura requer um planejamento a longo prazo, assim como a capacidade de execução no presente”, conclui Simone.
