Especialistas destacam a necessidade de ciclovias mais amplas e seguras devido à evolução das bicicletas, que agora podem alcançar maiores velocidades, especialmente com a adição de motores elétricos. Com isso, surge a questão se as ciclovias têm acompanhado essa mudança.
De acordo com especialistas, a ampliação da infraestrutura para ciclistas é uma urgência, especialmente nas orlas, onde ciclistas e pedestres compartilham espaços cada vez mais congestionados.
Esse alerta se intensificou após a morte de uma idosa de 73 anos, em Vila Velha, vítima de atropelamento por uma bicicleta elétrica na orla de Itapuã.
O engenheiro André Cerqueira, especialista em Segurança Viária, enfatiza que não é sensato permitir que a mobilidade do futuro opere em uma infraestrutura desenhada para o passado. Ele pede que as cidades da Grande Vitória revejam suas ciclovias, principalmente nas áreas de maior movimento, como orlas e calçadões, onde os pedestres e ciclistas comuns se misturam com bicicletas elétricas e patinetes.
Ele mencionou que o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito recomenda uma largura mínima de 2,50 metros para ciclovias bidirecionais, sendo ideal que em locais de maior fluxo essa largura chegue a 3 metros ou mais. Trechos com largura entre 1,20 e 1,50 metro devem ser prioritários para reforma, pois não oferecem amplo espaço para cruzamentos e ultrapassagens.
Cerqueira também observou que as bicicletas elétricas não são o principal problema; o que resulta em riscos é a combinação de infraestrutura inadequada, altas velocidades e comportamentos inseguros.
Anthony Moraes Costa, consultor em Segurança Viária, acrescentou que, em muitos locais, a pavimentação e a sinalização não são adequadas, com pistas frequentemente estreitas e sinuosas.
Costa salientou que, além da largura das ciclovias, a segurança dos ciclistas e pedestres depende de diversos fatores físicos, visuais e operacionais. Ele propõe que se deve pensar em separação do tráfego motorizado por meio de elementos físicos como meio-fios, canteiros centrais ou balizadores, a fim de impedir que veículos invadam as ciclovias.
A preocupação com os acidentes envolvendo bicicletas elétricas também afeta os moradores, que clamam por melhorias nas ciclovias, fiscalização e campanhas de conscientização para prevenir novos acidentes.
O advogado Valdenilson Lima, presidente da Associação de Moradores da Praia de Itapuã, expressou preocupação com o aumento das bicicletas elétricas, que, embora representem uma alternativa de transporte, estão sendo usadas de forma irresponsável, colocando em risco a segurança de pedestres e ciclistas.
Lima pediu por regulamentações mais rigorosas e por campanhas de conscientização nas escolas e comunidades. Henrique Carneiro Born, presidente da Associação de Moradores da Praia da Costa, comentou que o tema tem sido discutido, e que a prefeitura iniciou melhorias na ciclovia, porém, reconheceu que a largura atual não comporta mais o volume e a velocidade das bicicletas.
Recentemente, Vila Velha tem se destacado negativamente em registros de acidentes. Nos três últimos anos, o município contabilizou 1.053 acidentes envolvendo bicicletas, sendo que mais de 365 deles ocorreram ali apenas em um ano. As principais lesões reportadas foram escoriações leves, lesões na cabeça e em membros inferiores. Desde então, 12 pessoas perderam a vida em acidentes relacionados.
